Aktivistlerin Kanarya Adaları yakınlarında petrol gemisine binmesinin ardından Shell, Greenpeace'e 2 milyon Euro'luk dava açtı

Aktivistlerin Kanarya Adaları yakınlarında petrol gemisine binmesinin ardından Shell, Greenpeace'e 2 milyon Euro'luk dava açtı

Çevre grubu, bunun kampanya yapma kabiliyetine yönelik tarihteki 'en büyük yasal tehditlerden biri' olduğunu söylüyor.

Shell, aktivistlerin bu yıl denizde transit olarak şirketin petrol üretim gemisine binmesinin ardından Greenpeace'e milyonlarca tazminat davası açıyor.

İngiliz petrol ve doğalgaz devi, Londra Yüksek Mahkemesi'nde çevre grubuna karşı dava açtı. 

Greenpeace, "gözdağı davası"nın, Shell'in denizdeki veya dünyanın herhangi bir yerindeki limanındaki altyapısına yönelik protestoları sonsuza kadar durdurmalarını, aksi takdirde 8 milyon Euro'luk olası bir tazminat talebi ve tedbir kararıyla karşı karşıya kalmalarını talep ettiğini söyledi.

Bunun, çevre örgütünün kampanya yapma becerisine yönelik şimdiye kadarki "en büyük yasal tehditlerden" biri olduğunu ve Shell'in fosil yakıt yatırımını ikiye katlama planlarına ilişkin "artan muhalefeti susturmaya" yönelik bir girişim olduğunu ekliyor.

Shell neden Greenpeace'e dava açıyor?

Reuters haber ajansına gönderdiği bir e-postada Shell , Greenpeace'e olayla ilgili dava açıp açmadığı sorulduğunda yasal işlemlerin sürdüğünü doğruladı ancak tazminat tutarları hakkında yorum yapmayı reddetti.

Greenpeace, petrol devinin kendilerine yazışmalarda hasarın 8 milyon Euro civarında olacağını söylediğini söyledi. Ancak Reuters, STK'ya 2 milyon Euro tutarında dava açıldığını bildirdi.

Shell sözcüsü , denizde hareket halindeki bir gemiye binmenin "yasadışı ve son derece tehlikeli" olduğunu söyledi.

" Protesto hakkı temeldir ve buna kesinlikle saygı duyuyoruz. Ancak bunun güvenli ve hukuka uygun bir şekilde yapılması gerekiyor" diye eklediler.

Greenpeace aktivistleri bir petrol gemisine nasıl çıktı?

Greenpeace eylemcileri Ocak ayında Kuzey Afrika'nın Atlantik kıyısındaki Kanarya Adaları yakınlarında hareketli petrol platformuna bindiler. Shell'in petrol sondajının neden olduğu iklimin zarar görmesini protesto etmek için Norveç'e kadar seyahat ettiler.

Gemi, Kuzey Denizi'ndeki henüz üretime girmeyen Penguins petrol ve gaz sahasına gidecekti.

Dört Greenpeace aktivisti, gemiyi yüksek hızla takip eden şişme botlardan kendilerini gemiye çekmek için halatlar kullandı. Bu yılın Ocak ve Şubat aylarında toplam altı aktivist gemiyi 13 gün boyunca işgal etti.

Denizde petrol, gaz veya madencilik altyapısına karşı yapılan protestolar uzun süredir Greenpeace'in operasyonlarının bir parçası.

Rapora göre, önde gelen şirketlerin net sıfır taahhütlerinin yalnızca %4'ü BM iklim yönergelerini karşılıyor

'Derin endişe': Shell çalışanları nadir mektupta CEO'yu yenilenebilir enerjiden geçişi yeniden düşünmeye çağırıyor

Greenpeace'e yönelik 'en büyük yasal tehditlerden' biri

Reuters tarafından görülen bir belgeye göre, Shell'in talep ettiği zararlar arasında nakliye gecikmeleriyle ilgili maliyetler ve ekstra güvenlik masraflarının yanı sıra yasal maliyetler de yer alıyor.

Greenpeace yaptığı açıklamada, "İddia, Greenpeace ağının örgütün 50 yılı aşkın tarihinde kampanya yürütme becerisine yönelik en büyük yasal tehditlerden biridir ." dedi.

Grup, Greenpeace aktivistlerinin denizde veya limanda Shell'in petrol ve gaz altyapısına yönelik bir daha protesto yapmamayı kabul etmeleri halinde Shell'in hasar talebini 1,3 milyon Euro'ya düşürmeyi teklif ettiğini söyledi .

Greenpeace , bunu ancak Shell'in 2021'de Hollanda mahkemesinin emisyonlarını 2030 yılına kadar yüzde 45 oranında azaltma yönündeki kararına uyması durumunda yapacağını söyledi. Shell bunu temyiz etti.

Reuters tarafından görülen belgeye göre, Shell'in yüklenicilerinden biri olan Fluor'un yaklaşık 6 milyon Avro tutarındaki ek tazminat talebi henüz çözüme kavuşturulmadı. Fluor, yorum talebine hemen yanıt vermedi.

Shell ve Greenpeace'in davanın açılmasından bu yana görüşmelerde bulunduğunu ancak görüşmelerin Kasım ayı başında sona erdiğini söyleyen Greenpeace, artık Shell'in mahkemeye başka belgeler sunmasını beklediğini de sözlerine ekledi.

Greenpeace daha sonra davanın ilerlemesini durdurmanın yolları da dahil olmak üzere sonraki adımlarını değerlendireceğini söyledi.

'Shell'in yarattığı yıkımı yaşadım'

Petrol gemisine çıkmaya çalışanlar arasında Greenpeace Güneydoğu Asya'nın genel müdürü Yeb Saño da vardı.

Shell'in hukuki iddiasında adı geçen Saño, "Shell ve onlar gibi şirketlerin yol açtığı yıkımı yaşadım" diyor. "10 yıl önce COP küresel iklim görüşmelerinde, kardeşim hâlâ kayıpken konuştum. Süper Tayfun Haiyan. İnanılmaz bir şekilde hayatta kaldı ama trajik bir şekilde hayatta kalamayan 78 masum insanın cesedinin taşınmasına yardım etti."

Protestoya, Shell'in "anlamsız ve açgözlü fosil yakıt arayışını durdurmasını ve dünyaya yaptığı yıkımın sorumluluğunu üstlenmesini" talep etmek için katıldığını söylüyor.

"Shell sondajı durdurmayı reddederse, ben de iklim adaleti için mücadele etmeyi bırakmayı reddediyorum" diye ekliyor.